6月26日上午，隨著5輛滿載石料的新能源純電動自卸車緩緩駛入大壩工區，水電十二局拉哇水電站大壩工程項目部正式運用新能源汽車進行大壩填筑。

拉哇水電站為一等大(1)型工程，樞紐采用河床布置混凝土面板堆石壩，壩頂高程2709米，最大壩高239米，為目前世界最高混凝土面板堆石壩。大壩填筑總量達1700萬方，僅有28個有效填筑月，平均月上升8米，為國內上升速度最快的大壩，大壩填筑工期緊、標準高、強度大，極具挑戰性。壩址區地處高山峽谷，地形情況復雜，施工場地狹窄，大壩填筑需要克服高原高海拔、夏季高溫多雨、冬季寒冷大風等不利條件，對運輸車輛的考驗極大。

為確保大壩填筑高效順利進行，項目部精心組織、超前規劃，在轉序攻堅階段即明確提出將采用新能源汽車進行填筑料運輸。對此，項目部成立專項試驗小組，針對三類電動汽車在同路段、多路況下開展多次試驗檢測，并從剎車原理、防水性能、耗電情況等多方面進行對比分析；多次組織召開專題會議，圍繞各品牌電動汽車的運輸狀態、安全性能、試驗情況等展開重點研討。

新能源純電動自卸車具有成本低、污染小、運轉快、安全系數高等特點，空載上坡時，僅需帶動空車上山，大部分電能轉化為車輛的重力勢能，滿載下坡時，車輛的重力勢能轉化為動能，帶動主電機發電，同時將動能轉化為電能存儲在電池中，減少外部的電力補給。經測算，在理想狀態下燃料成本將降低90%以上，在有效減少汽車污染物排放的同時，大大提升壩料運輸效率。

目前，拉哇水電站已全面進入壩體填筑階段，現場緊張且繁忙，大壩填筑工作正在有條不紊地進行。未來，拉哇水電站擬采用近90輛新能源汽車進行運輸，這也是在高原寒冷地區大壩填筑首次大規模采用新能源汽車運輸填筑料。

項目部表示，將秉持“建世界精品，鑄國之重器”的宏偉愿景，發揚“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，海拔高境界更高”的高原水電建設精神，統籌謀劃、高效施工，切實把環境保護落實到生產經營全過程，確保高質量圓滿完成拉哇水電站大壩建設各項任務，全力打造精品工程、樣板工程、綠色工程，為助力國家早日實現“雙碳”目標和川藏地區經濟社會發展貢獻十二局力量。

【責任編輯：韓佳福】